يتم استخدامه لترشيح زيت الشفط ، وتصفية الجزيئات الصلبة والمواد الغروية في وسط العمل ، والتحكم بشكل فعال في درجة تلوث وسيط العمل. يتم تثبيته في خزان الوقود ويجب تثبيته أسفل مستوى الخزان. يتكون عنصر المرشح من شبكة منسوجة من الفولاذ المقاوم للصدأ أو شبكة نحاسية ويمكن استخدامه مرارًا وتكرارًا.
هبوط الضغط:
يعد الفلتر الموجود في النظام الهيدروليكي مقاومة سائلة للزيت ، لذا فإن انخفاض الضغط أمر لا مفر منه عندما يمر الزيت. بشكل عام ، في حالة حجم عنصر مرشح معين ومعدل تدفق الزيت ، فكلما ارتفعت دقة الترشيح لعنصر المرشح ، زاد انخفاض الضغط ، وأكبر مساحة الترشيح الفعالة لعنصر المرشح أو لزوجة الزيت عندما يكون معدل التدفق ثابت. أصغر الضغط ، أصغر انخفاض الضغط.
يجب أن يعتمد الحد الأقصى لانخفاض الضغط المسموح به من عنصر المرشح على مبدأ أن عنصر المرشح لن يتضرر هيكلياً. بشكل عام ، يجب ألا يتجاوز انخفاض الضغط الأولي لمرشحات الطيران والسفن 0.25 ميجا باسكال ؛ انخفاض الضغط من المرشحات الميكانيكية لا يزيد عن 0.08 ميجا باسكال إلى 0.15 ميجا باسكال.
معدل الترشيح ：
يشير معدل الترشيح إلى قدرة المرشح للمرشح لأحجام مختلفة من ملوثات الجسيمات. وعادة ما يتم تقييمها من خلال دقة الترشيح المطلقة ، ونسبة الترشيح وكفاءة الترشيح. تنقسم دقة الترشيح إلى خشنة (d≥0.1mm) وعادية (d≥0.01mm). ) ، غرامة (d ≥ 0.005mm) ، وغرامة خاصة (d ≥ 0.001mm) أربعة مستويات.
